kaiyun 社论:二手车商场遭逢新车“内卷”,价钱战下的无奈与苦涩

发布日期:2024-02-04 14:09    点击次数:91

文‖天予杜哥kaiyun

比年来,中国汽车商场执续火爆,新车销量屡鼎新高。但是,跟着新车商场的竞争浓烈,价钱战愈演愈烈,二手车商场也受到了涉及。据中国汽车畅通协会数据露馅,2023年寰宇二手车累计往来量1841.33万辆,同比增长14.88%,但2024年开年阶段却出现执续下滑。新车商场的“内卷”表象不仅让挥霍者受益,也让二手车商濒临繁密压力。

一、新车商场的价钱战对二手车商场的影响

自2023岁首特斯拉官降运转,多轮次的大面积、随便度降价促销相继而至。3月,东风雪铁龙C6降价幅度一度达到9万元,随后近50个汽车品牌参与其中,涵盖车型超80款。投入2023年终末一个月,年末冲刺迎来最热潮,仅12月1日一天就有7家汽车品牌公布最新购车策略。

这种浓烈的价钱战让新车商场销量大增,但同期也给二手车商场带来了压力。一方面,新车价钱的缩短使得部分挥霍者转向购买新车,导致二手车商场需求减少;另一方面,新车价钱的缩短也使得二手车的价值受到挤压,二手车商在收车时不得不缩短价钱,以引诱车主卖车。这么一来,二手车商的利润空间被压缩,以致可能出现耗损的情况。

二、二手车商场的逆境:赔钱卖车的重灾地

在新车商场的价钱战冲击下,二手车商场也出现了一定进程的萎缩。记者在造访花乡二手车商场时发现,不少二手车商皆在赔钱卖车。一位二手车商销售东说念主员示意:“得益是别念念了,细目是要赔钱的。”另一位稍上年齿的二手车商销售东说念主员则示意,现时店里的主要任务是把那些高价收来的车尽快惩处掉,最终仅仅赔多赔少的问题。

纯电车型成为赔钱卖车的重灾地。往常一年,记者在花乡二手车商场看到了不少纯电车型,如保时捷Taycan、驰骋EQS、特斯拉Model 3/Y等,但这些车型皆被挂上了绝顶低的扣头价。多位车商坦言,现时收纯电车会绝顶严慎,除非价钱零星合乎,不然不会去冒险。

三、二手车商场的大意之策

面对新车商场的价钱战冲击,二手车商场需要寻求大意之策。领先,二手车商应加强与车主的疏通,了解车主的需乞降阵势预期,以便在收车时给出合理的价钱。其次,二手车商不错通过提高就业质料、提供升值就业等容貌,擢升本身竞争力,引诱更多挥霍者。此外,二手车商还不错期骗互联网平台,拓展线上销售渠说念,提高销售适度。

四、政府和企业的相沿与指点

政府和琢磨企业也应给以二手车商场一定的相沿和指点。政府不错通过出台琢磨策略,饱读舞二手车商场的发展,如缩短二手车往来税、简化二手车往来经过等。同期,政府还不错加强对二手车商场的监管,打击造孽违法行径,钦慕商场纪律。企业方面,汽车制造商不错与二手车商建设勾通关系,共同奉行品牌认证二手车,提高挥霍者对二手车的认同度和信任度。

面对新车商场的价钱战冲击,二手车商场天然濒临诸多逆境,但仍有大意之策。惟有二手车商握住擢升本身竞争力kaiyun,政府和企业给以相沿和指点,二手车商场仍有可能走出逆境,达成可执续发展。