特斯拉公司对印度商场的布局迄今并未获得理思见效开云kaiyun，开售迄今订单进展平平，这进一步激励了东说念主们对该公司世界增长出路的质疑。
据知情东说念主士显露，自7月中旬开动销售以来，这家电动汽车制造商仅收到了栽培600份汽车订单，这一数字远未达到公司的预期。这纯粹绝顶于特斯拉本年上半年世界每四小时委用的车辆数。
这些东说念主士还示意，特斯拉本年缱绻向印度运送350至500辆汽车，首批车辆将于9月初运抵。
首批委用的车辆将仅限于孟买、德里、浦那和古尔冈这四个城市。这次委用限制取决于已收到的汽车全额款项以及特斯拉在现在领有实体业务的四个城市除外的委用才智。
销量“滑铁卢”
特斯拉公司底本指望凭借自己品牌影响力以及首席施行官马斯克与特朗普总统畴昔的亲密相干，进攻印度尚处于起步阶段的电动汽车鸿沟。
但事与愿违，马斯克与好意思国总统的公开冲突、好意思印双边陲系的恶化、高额确当地入口税、以及价钱明锐型商场的焦灼推行，齐闭塞了这一梦思。
汽车谍报公司JATO Dynamics的阐彰着示，由于高额的入口关税，特斯拉在印度的初学级车型售价齐要栽培600万卢比（约合68,000好意思元），远高于大无数电动汽车销售所对应的220万卢比的价钱区间。这使得特斯拉Model Y的基础款车型对绝大无数印度糜掷者来说已驴年马月。
何况，在这个电动汽车仅占汽车总销量约5%的商场中，这种情况愈发突显了特斯拉在追赶新增长商场时所面对的逆境。
特斯拉不仅在印度商场碰到冷淡反响，其在中国和好意思国这两个其最大的商场中也面对着不休增多的挑战。本年1至7月，特斯拉在华销量约43.2万辆，较2024年同时的50万辆下滑13.6%。
此外，特斯拉在欧洲部分的商场销量也碰到了联络第八个月下滑开云kaiyun，8月法国、丹麦和瑞典新车注册量辞别下落47.3%、42%和84%。
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