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跟着第一季度接近尾声之际，华尔街分析师对特斯拉(TSLA.US)请托量进行了预测。多数分析师镌汰了他们对车辆请托的预期，跟着数据公布，华尔街的预期照旧过于乐不雅了。
特斯拉在本岁首三个月仅请托了386810辆汽车，与7年来的平均预测差距最大。周二特斯拉股价下落利4.9%，将其2024年的跌幅扩大至33%，跌幅在标普500指数要素股中排行第二。
特斯拉警告称，本年的增长速率将“显著下降”，并将原因怨尤于利率飞腾，尽管特斯拉大幅降价，但很多破钞者照旧买不起特斯拉的汽车。该公司在柏林境界的工场处理了屡次中断。马斯克在X上的发言遣散了潜在的买家，中国电动汽车商场的竞争变得愈加热烈。
尽管存在这些显著的不利因素，但大多数分析师仍瞻望特斯拉的汽车销量将跳跃一年前。但后果违犯，其请托量最终下降了8.5%。
深水钞票科罚公司的科罚合鼓励说念主Gene Munster暗示，“非论你怎样说，数据齐很出丑。需求疲软。利率仍然很高。马斯克的形象是否毁伤了特斯拉在好意思国的销售？它的标的是萎靡的。”
特斯拉将销量下降的部分原因怨尤于向升级版Model 3轿车的更动，这款车和Model Y占该季度请托量的96%。该公司还提到了与红海干系的航运延误，以及涉嫌放火热切，导致该公司在德国的出产亏欠了数天。
尽管如斯，特斯拉在本季度照旧比请托给客户的汽车多出产了46561辆，这是该公司历史上最大的不匹配之一。
德银分析师埃Emmanuel Rosner暗示，“除了已知的出产瓶颈之外，可能还存在严重的需求问题。”Rosner对特斯拉股票的评级为“买入”。在特斯拉公布数据前两周多的时辰里，他两次下调了请托量预期，但仍将特斯拉的销量高估了2.4万多辆。
特斯拉莫得按地区公布季度汽车销量，但好意思国和中国恒久以来一直是其最大的商场。该公司在加州弗里蒙特出产Model S、X、3和Y，在上海出产Model 3和Y。它还在奥斯汀和柏林之外的工场出产Model Y。
昨年年底，马斯克又推出了不锈钢外壳的Cybertruck。该公司尚未公布其出产和请托了若干辆皮卡，将它们与包括Model S和Model X在内的其他车型数据污染。与畴昔几个季度比拟，特斯拉汽车租出请托的份额仍然很低。
尽管濒临诸多挑战，特斯拉照旧从中国的比亚迪手中夺回了众人最大电动汽车销售商的头衔。本年第一季度，比亚迪在众人请托了300114辆纯电动汽车。包括插电式夹杂能源车在内，比亚迪共售出626263辆汽车。
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