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九游会J9岚图于今莫得营造出一个明晰的形象-九游会j9·游戏「中国」官方网站
跨入4月，各新势力车企链接披发战绩，岚图也官宣了我方的收货单。
数据显现，岚图3月录用6122辆，同比增长102%；1-3月累计销量为16345辆，同比增长188%。对比其他新势力车企的数据不错发现，这个数字依然排不进前线，与前3名更是有着不小差距。
在2020年留神面世的岚图汽车，前身为东风集团h工作部，主攻高端智能电动汽车市集，先后推出了岚图FREE、岚图空想家和岚图追光等车型。
2022年，岚图全年销量1.9万台。2023年，东风岚图销量终于冲突5万辆，但在新动力车市集上的存在感并不彊。
在不少车评东谈主看来，作为一个“豪华高端”定位的品牌，岚图于今莫得营造出一个明晰的形象。以MPV岚图空想家为例，它主打“豪华出行”，但在品牌大众基础上比不外比亚迪的腾势D9，在智能化和性价比上不如小鹏X9，话题度和分散度也比不外生机MEGA。在新车和热门频出的市集上，岚图这种短少热心点和话题度的品牌，未免“泯然众车”。
而强调驾控的大中型SUV岚图FREE、以“收用豪华”为宣传点的大中型轿车岚图追光，又让品牌形象更为浑沌。
据悉，岚图本年将推出一款全新SUV，定位低于岚图FREE，主打20万-30万级市集。在SUV决然成为蓝海，价位束缚下探确当下，此举能砸出多洪水花，仍未可知。
在另一方面，东风集团近几年一经链接推出多个新动力子序列，比如猛士、纳米、启辰、风行、奕派，试图效仿友商“多生女儿好打架”的策略，构成粉饰豪华、高端、主流新动力乘用车的品牌口头。
在此配景下，岚图拓荒之初“支握东风收场新动力转型”的策略地位，只怕要让位于其他。
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届世界东谈主大二次会议首场“部长通谈”采访上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大央企：“国有这几家新动力汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。咱们革新政策，对中央这三家汽车企业，对新动力汽车单独考察。”
这也引起了业内对这些汽车巨头新动力布局近况的商讨。在不少专科东谈主士看来，汽车央企新动力发展步履渐渐，与其内在品牌在电动化道路上存在不合关联，而考察“松捆”的话，或鼓动三大车企电动化发展。
阐明中汽协的数据，2023年国内新动力汽车浸透率已达到31.6%。但一汽集团、东风集团及长安汽车这三大央企的新动力汽车浸透率并不高。其中，东风汽车集团旗下油电混动、纯电和插混车型悉数仅售出9.6万辆，占比不到16%，销量增幅远慢于大盘。
阐明2024年3月8日东风集团股份在港交所公告，公司预期落拓2023年12月31日12个月的归母净利润亏本近40亿元，这亦然东风集团股份上市以来初次亏本。
东风集团股份将功绩下滑的主要原因归结为新动力业务插足加大以及结伴业务受到市集压缩。
回首东风集团在2022年底制定的“转型升级三年行为”（2023年-2025年），其野心是“力图到2025年自主乘用车与结伴的销量比达到1:1；2024年收场自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，新动力汽车销量占自主品牌的50%，占自主乘用车品牌的70%。”
以当今的情况看，要收场这些野心还有点难度。
在被国资委“喊话”之后，岚图赶紧作念出了回答。岚图CEO卢放在3月5日晚间在微博上默示，作为东风公司打造的高端新动力汽车品牌，“单独考察”政策是一个尽头大的饱读动，成心于新动力车企“放开四肢，大干快干”。
卢放曾在媒体访谈中默示：“一运行咱们就念念考，要快速粉饰乘用车不同品类。因为咱们判断，汽车很难像手机相似，一款车型销量达到10万一经是爆款车型，然则要是要支握始终的发展，一款车型是不够的，是以要有饱胀多的产物，粉饰不同的品类和东谈主群。”
在放开四肢之后，岚图是否能握续快进？南王人·湾财社会握续热心。
采写：南王人·湾财社记者 胡雯雯